NATO-Airbase Geilenkirchen

Durch die vielen internationalen Familien hat sich das Bild der Stadt und der wirtschaftliche Status in den letzten Jahren zum Vorteil verändert. Auch die Einstellung der Ureinwohner Geilenkirchens Fremden gegenüber, hat sich angepasst. Na ja, bei den meisten jedenfalls. Bis zum Beginn des 20. Jahrhunderts war das anders. Damals galt «traue keinem Fremden».

Die einzigen Fremden, die in die Stadt kamen, waren Heringsverkäufer oder Pferdehändler. Wenn ich meinem Großvater glauben darf, haben beide Berufsgruppen manchmal gemogelt. Die Heringsverkäufer haben auf dem Rückweg von den Markttagen in Köln hier bei uns die (fauligen?) Restbestände angeboten. Die Pferdehändler hat er mit den Autoverkäufern verglichen. Bitte seien Sie also nicht böse, wenn wir misstrauisch auf unsere Armbanduhr schauen, falls Sie "guten Morgen" sagen. Wir haben eben unsere Erfahrungen!

NATO E-3A-Component

Seit 1981 ist ein fliegender Verband, das Frühwarnsystem der NATO, auf dem ehemaligen RAF-Flugplatz beheimatet. Die vierstrahligen, modifizierten Flugzeuge vom Typ Boeing 707 haben eine ca. 9 m große, drehbare Radar-Antenne über dem Rumpf. Das bei uns gebräuchliche Akronym 'AWACS' steht für: Airborne Warning and Control System. Die offizielle Bezeichnung für die Basis ist: NATO AIRBORNE EARLY FORCE COMMAND'S E-3A COMPONENT.

Geschichte Flugplatz Geilenkirchen

Erst seit Beginn der 80er Jahre sind auf der Air Base Geilenkirchen (Geilenkirchen-Teveren) die NATO-AWACS-Aufklärungsflugzeuge vom Typ Boeing E-3A Sentry stationiert. Die British Royal Air Force baute und bezog 1953 in Teveren einen Flugplatz, den sie bis 1968 nutzte. Die Einrichtung wurde später von der Deutschen Luftwaffe übernommen und war Standort der Pershing-1A Mittelstreckenraketen, mobile, atomar bestückbare Raketensysteme.

1980 zog dann die NATO mit dem AWACS-Verband ein, an dem 2007 mit der Aufnahme von Polen dann 15 NATO-Staaten aktiv beteiligt waren. Dieser Verband war demnach der einzige multinationale aktive Verband der NATO.

• 1953 bis 1968 British Royal Air Force
• 1968 Deutsche Luftwaffe, Pershing-1A
• 1980 NATO AEW mit dem AWACS-Verband

 Anfahrt zur NATO-Airbase

A44 Ausfahrt Aldenhoven (6), weiter über die B56. A46 Ausfahrt Hückelhoven Ost (7), A46 Heinsberg (4), dann weiter über die B221. Von der Umgehung Geilenkirchen, der Kombination der B221 und B56, über die L42 für ca. 6 km bis zum Haupttor. Für Ihr Navigationssystem: Nato Airbase, Haupteingang, Lilienthalallee 1, 52511 Geilenkirchen. Eine Beschreibung für die Anfahrt nach Geilenkirchen über Fernstraßen / Autobahnen A46 und A44 finden Sie in der Rubrik 'Karten'.

 Spotter Location - Airbase Geilenkirchen

Wenn Sie die Starts und Landungen der Boeing 707 der AWACS-Flotte oder eines 707-Tankers beobachten möchten, können Sie das in Ihre Radtour einplanen. Ein Radwanderweg des Radverkehrsnetz-NRW führt unmittelbar an der Ostseite der Landebahn vorbei. Die Beobachtungsstelle liegt zwischen den Knotenpunkten 02 (Teveren) und 03 (Gillrath) des Radwegenetzes. Anfahrtskarten für Radfahrer (OpenStreetMap) finden Sie in der Rubrik 'Karten'. Für Autofahrer sind die folgenden beiden Hinweise hilfreich. In der Online-Karte bei Google-Map habe ich gute Spotter-Positionen, Parkplätze und Anfahrtshinweise eingetragen.

Anfahrt Spotter-Position mit dem Fahrrad

Fotos NATO-Airbase Sammlung

Die NATO Air Base Geilenkirchen wurde im Jahr 2017 bereits 35 Jahre alt. Nach dem gelungenen Event im Jahr 2012 lud die Air Base am Sa., 01. Juli und am So., 02. Juli 2017 wieder zu einer großartigen Ausstellung und einem abwechslungsreichen Programm ein. Auf über 500.000 m² großen Ausstellungsfläche der NATO Air Base war ausreichend Platz für Ausstellungs- und Informationsstände. Etwa 40 Flugzeuge auf dem Vorfeld und Attraktionen der NATO-Partner begeisterte die Besucher.